Systemair KD 400D-EC

Характеристики
Напряжение 400 В
Частота 50/60 Гц
Фазность 3 ~
Мощность 1937 Вт
Ток 2.99 A

Макс. расход воздуха 8460 м³/ч
Частота вращения 1906 1/мин

Уровень звукового давления на расстоянии 3м 73.9 дБ(А)
Вес 22.8 кг
Класс изоляции двигателя F
Класс защиты двигателя 54 IP
Максимальная температура перемещаемого воздуха 40 °C
Максимальная температура перемещаемого воздуха при регулировании 60 °C

KD 400D-EC

EC-двигатель, высокий уровень энергоэффективности
100% регулирования скорости
Встроенная защита двигателя
Поставляется с монтажным кронштейном
Встроенный потенциометр для быстрого ввода в эксплуатацию

EC-технология - это интеллектуальная технология, использующая интегральную электронную систему управления, позволяющую убедиться что двигатель всегда работает с оптимальной нагрузкой. В сравнении с AC двигателями, эффективность использования энергии в EC-двигателях гораздо выше.

Встроенная электронная система управления может изменять скорость для точного соответствия требованиям по расходу воздуха и работать с высоким уровнем эффективности. Для одинаковых расходов воздуха EC-вентиляторы потребляют существенно меньшее количество энергии, чем вентиляторы с АС двигателями.

Другой особенностью энергоэффективных двигателей является их потенциал энергосбережения, не только при полной, но особенно и при частичной нагрузке. В таких режимах работы потери эффективности намного меньше, чем у асинхронных двигателей аналогичной мощности. Сниженное энергопотребление гарантирует снижение экплуатационных расходов.

Вентиялторы KD EC оборудованы электродвигателем с внешним ротором (EC) с диагональными лопастями рабочего колеса, что позволяет снизить габариты вентилятора. Таким образом, вентиляторы имеют высокую мощность при компактных размерах.

Кронтшейны поставляются вместе с вентиляторами, что упрощает монтаж. Быстроразъемные хомуты FK облегчают монтаж и демонтаж, а также предотвращают передачу вибрации на воздуховод.

Поставляется с подключенным потенциометром 0-10В, что позволяет легко найти требуемую рабочую точку.
Термозащита встроена в электронику двигателя. Корпус выполнен из оцинкованной стали.